So implementieren Sie die mechanischen Schaltknöpfe des Lüfters und das oszillierende Design?
In einer Zeit, in der Klimaanlagen immer beliebter werden. Traditionelle Ventilatoren scheinen in immer weniger Szenarien eingesetzt zu werden. Aber es hat immer noch einige interessante Designs. Mechanische Schaltknöpfe. Zum Beispiel ein Design, das es Ihnen ermöglicht, beim Drücken zu oszillieren. Wie funktionieren all diese Funktionen? Lassen Sie uns mehr darüber erfahren.
Hier ist das 3D-Animations-Aufschlüsselungsvideo:
Ventilatoren haben im Allgemeinen 4 Knöpfe 3 Knöpfe zur Geschwindigkeitsregelung und einen Ein-/Ausschalter.
Unter jedem Knopf befindet sich eine Feder. Unter den Knopfhaken befindet sich auch eine Metallplatte. Beim Loslassen der Taste wird die Metallplatte nach rechts geschoben. Auf der linken Seite der Metallplatte befindet sich eine Feder. Es stellt eine Rückstellkraft auf die Metallplatte bereit. Wenn wir den Geschwindigkeitsregler nach unten drücken, wird die Metallplatte gedrückt, beachten Sie den Schlitz in der Metallplatte.
Beim Drücken des Knopfes ragt der Haken in den Schlitz. Wenn wir einen weiteren Knopf herunterdrücken, wird die Metallplatte nach links geschoben und der vorherige Schlüsselhaken wird freigegeben. Schauen wir uns nun den Schalter an.
Im Gegensatz zu den Knöpfen für die Geschwindigkeitsregelung gibt es keinen Schlitz in der Metallplattenposition des Schalters, sodass beim Drücken die anderen Knöpfe freigegeben werden. Der Lüfter wird dann abgeschaltet. So funktionieren Knöpfe.
Hinter dem Knopf befinden sich drei farbcodierte Drähte, und wenn ein Knopf gedrückt wird, fließt Strom durch verschiedene Wicklungen, und wir wissen, dass die Magnetkraft umso stärker und die Geschwindigkeit umso höher ist, je mehr Spulen vorhanden sind.
Zuerst konnte der Lüfter nicht schwingen. Es bläst einfach nach vorne, nur wenn wir einen Knopf drücken. Dass der Ventilator von einer Seite zur anderen schwingen würde, damit der Wind eine größere Fläche abdecken kann.
Wir wissen, dass der Lüfter nur einen Motor hat. Wir brauchen es, um die Blätter schnell anzutreiben, um einen Luftstrom zu erzeugen, und lassen es den Lüfter langsam oszillieren, also was sollte es tun?
Zu verstehen, wie man oszilliert. Beginnen wir mit einer kurzen Untersuchung des 4-Bar-Mechanismus.
Jeder der 4 Stäbe hat einen Stift, der an seinem Knoten befestigt ist. Dadurch können sie miteinander verbunden werden und sich frei drehen. Einer dieser 4 Stäbe ist fest und unbeweglich. Die andere Stange, die wir Kurbel nennen, wird normalerweise von einem Motor angetrieben und dreht sich somit kontinuierlich. Die restlichen zwei Stangen folgen der Kurbel.
Jetzt müssen wir nur noch die Länge dieser Stangen ändern, um unterschiedliche Bewegungsgeschwindigkeiten zu erhalten, isnmacht das keinen Spaß?
Konzentrieren wir uns nun auf diesen 4-Stab-Mechanismus in der unteren rechten Ecke. Zuerst ist der grüne Stab fixiert und die anderen Stäbe bewegen sich, und dann lassen wir den blauen Stab fixieren und die anderen Stäbe bewegen sich, jetzt schauen Sie sich noch einmal die Bewegung des grünen Stabs an, fühlt sich diese Bewegung sehr vertraut an? Es ist der Bewegung eines oszillierenden Lüfters sehr ähnlich, nicht wahr?
Wir analysieren nun den 4-Bar-Mechanismus im Lüfter. Diese Position ähnelt der festen Stange.Dieses Stück Eisen ist ein langer Stab. Der obere ist ähnlich einer Kurbel zwischen diesen beiden Drehpunkten. Der letzte, in Gelb, ist der verbleibende Stab. Diese Verbindungen bilden den 4-Stangen-Mechanismus, um Ihnen eine bessere Sicht zu ermöglichen.
Schauen wir uns die Bewegung aus einem erhöhten Winkel genauer an. Aber ein Problem bleibt.
Wir wollen, dass der Lüfter nur dann oszilliert, wenn wir es brauchen. Wir brauchen also ein Getriebe, um die Lüfteroszillation zu steuern. Das blaue Zahnrad im Getriebe ist direkt an der zentralen Welle des Motors befestigt, es dreht sich mit dem Motor und sieht aus wie ein kriechender Wurm, wenn es sich dreht, die rosa Turbine befindet sich neben dem Zahnrad der zentralen Welle, es ist direkt an der zentralen Welle befestigt Zahnrad, darunter befindet sich ein grünes Zahnrad, es ist direkt am 4-Stangen-Mechanismus befestigt, es gibt einen Verbindungsstift, um alle diese Zahnräder zu verbindenzusammen, die Mitte des Stiftes hat.
In der Mitte des Bolzens befindet sich ein Zahnkranz und über dem Bolzen eine Feder mit zwei Kugellagern. Wenn der Wippknopf gedrückt wird, wird die Kugel in das Zahnrad eingebettet und der Stift dreht sich zusammen mit dem gundMit.
Schauen wir uns den gesamten Prozess genauer an.Zuerst wird das rosa Zahnrad durch das mittlere Zahnrad gedreht, dann übertragen die Stifte die Kraft vom rosa Zahnrad auf das grüne Zahnrad, das wiederum weitere Kraft auf die Kurbel des 4-Stab-Mechanismus überträgt, und so beginnt der Lüfter zu schwingen.ichist das nicht intuitiv?
Das funktioniert natürlich nur, wenn der Stift gedrückt wird,Wenn der Stift hochgezogen wird, werden die gelben Zahnradzähne vom grünen Zahnrad getrennt und der Lüfter hört dann auf zu oszillieren. Wenn wir den Stift drücken, greift das gelbe Zahnrad in das grüne Zahnrad ein und der Lüfter beginnt wieder zu oszillieren.
Dann sehen wir uns die Kugellager-Zugstifte an, diese beiden Kugeln fallen heraus, wenn es nichts gibt, was sie aufhält, aber darüber müssen wir uns keine Sorgen machen, weil sie im Getriebegehäuse gekapselt sind und über dem Stift ein Schlitz ist die wie auf dem Bild als Einschränkung für die Kugeln wirkt.
Dies ist eine Einführung für Fans von Tonartwechselknöpfen und Schaukelköpfen.
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